10 de noviembre de 2021

Se creará una comisión con representantes del consistorio y de la plataforma para seguir dialogando.

En la futura Zona de Bajas Emisiones existen 1.171 plazas de ORA que están ocupadas en un 80 por ciento por residentes y la rotación de cada una es de poco más de una vez por día

La zona de avenidas hacia dentro es donde hay más plazas de aparcamiento subterráneo de Palma con 13 estacionamientos que disponen de unas 6.000 plazas de rotación

Hila: «Seguiremos dialogando, por eso les hemos pedido que nos digan qué perjuicios les ocasionan las medidas que planteamos para encontrar, juntos, soluciones para mermarlos»

Palma, 10 de noviembre de 2021. El alcalde de Palma, Jose Hila; los concejales de Movilidad Sostenible, de Medio Ambiente y Bienestar Animal, y de Promoción Económica y Empleo, Francesc Dalmau, Ramon Perpinyà y Rodrigo A. Romero, respectivamente, y la concejala de Seguridad Ciudadana, Joana Maria Adrover, se han reunido hoy con la plataforma Recuperem Palma. El alcalde, los concejales y la concejala han remarcado la voluntad del equipo de gobierno de seguir dialogando para avanzar hacia una ciudad sostenible y saludable, como siempre se ha hecho. Por este motivo, se creará una comisión con representantes del consistorio y de la plataforma para seguir dialogando.

Así, se ha expuesto a la plataforma los motivos en los que se basan las acciones y medidas que se están ejecutando en Palma en la zona centro relacionadas con la movilidad y el pequeño comercio. Unas medidas que se mantienen a la vez que se crea la comisión, que se reunirá en los próximos días. El alcalde ha remarcado que «Palma tendrá una Zona de Bajas Emisiones porque es un imperativo legal y porque creemos que es positivo para Palma». «Lo que les hemos pedido es que nos digan qué perjuicios les pueden ocasionar las medidas que planteamos y qué soluciones se pueden encontrar para mermarlos. Siempre estamos abiertos a dialogar y así lo seguiremos haciendo. No renunciamos, seguimos trabajando y hablando», ha dicho Hila.

Zona de Bajas Emisiones

La futura Zona de Bajas Emisiones permitirá el tráfico rodado. No se cierra el centro al tráfico. De entrada, una vez definido el PMUS, se establecerá una zona exclusiva para residentes (ZAR) en el interior de Avenidas que permitirá el tráfico rodado, pero no el aparcamiento en superficie si no se es residente en la zona. La definición de la ZBE, igualmente, será una de las acciones que defina el PMUS mediante el proceso participativo que ahora mismo está en marcha.

En la futura Zona de Bajas Emisiones existen actualmente 1.171 plazas de ORA que están ocupadas en un 80 por ciento por residentes. La rotación de cada plaza es de poco más de una vez al día (1,31 vehículos plaza y día). Es decir, 936 plazas están ocupadas por residentes de forma permanente y 235 quedan para rotación.

La zona de avenidas hacia dentro es donde hay más plazas de aparcamiento subterráneo: 13 aparcamientos con unas 6.000 plazas de rotación. Los cuatro aparcamientos municipales que hay en la zona (Via Roma, Comtat del Rosselló, Plaça Major y avenida Gabriel Alomar) disponen de 1.513 plazas de rotación que tienen una ocupación diaria media del 30 por ciento.

Acciones complementarias

El Ayuntamiento ha puesto, y pondrá, en marcha diferentes medidas que acompañan a la acción municipal en el centro. Son las siguientes:

• Aparcamientos disuasorios. El Ayuntamiento dispone de cuatro estacionamientos disuasorios gratuitos: Son Moix, Son Fuster, Son Sardina y Son Gibert. Entre los seis suman un total de 1.558 plazas disponibles.
• Mesa de diálogo y participación para la redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).
• Gratuidad línea 2. Desde que entró en vigor (mediados de septiembre), esta línea ha duplicado su número de usuarios.
• Más zonas de carga y descarga. Trabajo conjunto con las patronales para que propongan nuevas ubicaciones.
• Campañas específicas de tickets gratuitos para los aparcamientos de gestión municipal del centro para que los comerciantes regalen a sus clientes.
• Mejora transporte público con la nueva red de la EMT: 12 corredores con frecuencias de menos de 15 minutos, que en hora punta son entre 5 y 10 minutos.

Se han realizado acciones específicas de apoyo al tejido comercial de Palma:

• Bonos para el pequeño comercio. Un éxito abrumador. Un impacto de un millón de euros, por ahora.
• Ayudas para los sectores afectados por la COVID-19. Durante 2021: 11,5 millones de euros para comercios, autónomos, pequeñas empresas, restaurantes, sector del taxi, sector cultural… Sumados a los 6 que ya habíamos gestionado durante 2020, nos ha permitido llegar a los 17,5 millones de euros en ayudas en dos años. Una cifra histórica. Durante la anterior crisis no se ayudó al pequeño comercio.
• Potente campaña de apoyo al pequeño comercio para estas Navidades.

Sostenible y saludable

Las actuaciones que se plantean en materia de movilidad, que se incluyen dentro del plan Palma Camina, obedecen a tres cuestiones: dar cumplimiento, por un lado, a la Ley de Cambio Climático del Gobierno central y a los mandatos de la Unión Europea y del PMUS; por otro, a la necesidad de luchar contra el cambio climático y, por último, a tener una ciudad más saludable y amable.

La ley obliga a las ciudades a pacificar el tráfico y facilitar los desplazamientos asociados a hábitos de vida saludable. Los municipios de más de 50.000 habitantes, como es Palma, deben habilitar esta nueva figura antes de 2023. Ya la tienen Barcelona, Madrid, Sevilla, Valladolid y Valencia.

Fecha última modificación: 10 de Noviembre de 2021